Содержание:
ГЛАВА 1 ТЕОРЕТИКО-МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ
РАЗВИТИЯ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ
1.1 Теоретико-методические основы становления логистического подхода к организации деятельности
Ключевую роль в функционировании любого развитого государства играет транспорт. В зависимости от географического положения и климатических условий на его территории могут параллельно осуществлять свою деятельность различные виды транспорта.
Как правило, различают следующие виды транспорта общего пользования: автомобильный, водный, авиационный, трубопроводный, железнодорожный. Выбор вида транспорта определяется исходя из множества ограничений, таких как: время транспортирования, стоимость, дальность перевозки. Если брать во внимание грузовые перевозки, то здесь стоит добавить особенности грузов в процессе транспортирования, возможность его совместимости с другими, степень его опасности. К факторам внешней среды относят географические, погодные условия, навигационные (если говорить о речном и морском виде транспорта). Совокупность этих наиболее часто встречающихся и других, более специфичных факторов позволяет сделать выбор в пользу того или иного вида транспорта. Задачи в области оптимального планирования перевозочного процесса предполагают как решение задачи выбора вида транспорта, так и определение типа транспортного средства, а уже затем конкретизацию маршрута перемещения и слежения за ходом выполнения запланированных мероприятий.
Современные требования рынка транспортных услуг идентифицируют новые вызовы, предъявляемые к участникам, организующим движение грузовых и пассажирских потоков в системе. Прежде всего, формирование клиентоориентированного рынка определило необходимость формирования схем доставки, позволяющих максимально удовлетворять требования клиентов и формировать эффективные схемы взаимодействия между грузоотправителями и грузополучателями. Западными специалистами отмечена динамика рынка в сторону увеличения опытности и требовательности клиентов, увеличения изменчивости рынка и снижения его предсказуемости [68]. В сфере транспортных услуг преобладают повышенное внимание к расширению спектра оказываемого логистического сервиса, информирования клиентов, политики в области долгосрочных отношений на контрактной основе, возможность комплексного сопровождения транспортных проектов, сокращение времени на заказ. Повышение требовательности клиентов предполагает диверсификацию логистических услуг.
Прежде всего, нам стоит разобрать понятие логистики и ее роль в развитии транспортного сектора. Само понятие логистики не является новым, и исторически встречаются упоминания о должности логиста еще в Древней Греции, а затем и в Древнем Риме. Изначально термин трактовался как «искусство управления войсками».
Используемая литература
1. Альбеков, А. У. Логистические аспекты использования транспортноэкспедиционных служб / А. У. Альбеков, А. А. Кизим, Д. А. Антипов // Логистика сегодня. – 2004. – №. 5 – С. 37.
2. Альбеков, А. У. Терминально-логистическая инфраструктура транспортного комплекса Ростовской области / А. У. Альбеков // Национальные интересы: приоритеты и безопасность. – 2011. – № 36 (129).
3. Аникин, Б. А. Коммерческая логистика : учебник / Б. А. Аникин,
А. П. Тяпухин. – М. : Велби : Проспекст, 2005. – 432 с.
4. Анненков, А. В. Методы и модели эффективного функционирования транспортных компаний на железнодорожном транспорте : дис. на соиск. уч. степ. д-ра тех. наук / А. В. Анненков. – М. : РГОТУПС, 2003. − 347 с.
5. Апатцев, В. И. Проблемы оптимизации транспортного производства в железнодорожных узлах / В. И. Апатцев. – М. : РГОТУПС, 2000. – 244 с.
6. Балалаев, А. С. Методология транспортно-логистического взаимодействия при мультимодальных перевозках : дис. на соиск. науч. степ. д-ра тех. наук / А. С. Балалаев. – Хабаровск, 2010. – 280 с.
7. Багинова, В. В. Адаптивная организация вагонопотоков /
В. В. Багинова, А. Н. Рахмангулов // Мир транспорта. – 2011. – № 3. –
С. 132–138.
8. Бауэрсокс, Д. Дж. Логистика: интегрированная цепь поставок : пер. с англ. / Д. Дж. Бауэрсокс, Д. Дж. Клосс. – М. : Олимп-Бизнес, 2001. – 640 с.
9. Белов, И. В. Транспорт России: основные задачи и перспективы /
И. В. Белов, В. А. Персианов // Железнодорожный транспорт. – 1993. – № 9. –
С. 2–8 ; – № 10. – С. 7–10.
10. Белоусова, Н. И. Реформирование естественных монополий: теоретический аспект / Н. И. Белоусова, Е. М. Васильева, В. Н. Лившиц // Эко. – 1999. – № 4. – С. 85–100.
11. Белый, О. В. Исторический опыт США в области транспортной политики / О. В. Белый, И. М. Кокурин // Экспедирование и логистика. – 2002. – № 2. – С. 21–23.
12. Белый, О. В. Проблемы развития транспорта (научный подход) /
О. В. Белый // Бюллетень транспортной информации. – 1998. – № 8–9. – C. 2–6.
13. Больше не будет? [Электронный ресурс] // Транспорт. – 2012. – №4. – С. 2–7. – Режим доступа : http://www.indpg.ru/transport/2012/04/55815.html (Дата обращения 26.10.2013).
14. Боцвин, Д. В. Организация сборных контейнерных перевозок на железнодорожном транспорте / Д. В. Боцвин, Г. А. Ковалев, Э. А. Мамаев // Организация сборных контейнерных перевозок на железнодорожном транспорте // Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения. – 2012. – № 2. – С. 119–125.
15. Буянов, В. А. Железные дороги Японии: по пути преобразований /
А. В. Буянов, Ю. Л. Коган // Железнодорожный транспорт. – 1992. – № 11. –
С. 74–77.
16. Буянов, В. А. Приватизация железнодорожного транспорта и обеспечение эффективного функционирования отрасли в среде рыночной экономики (опыт решения проблемы в Японии) / В. А. Буянов // Вестник ВНИИЖТа. – 1992.
– № 4. – С. 9–17.
17. Варианты неизбежных реформ // Железные дороги мира. – 2005. – № 9.
– С. 9–13.