Вид работы:
Магистерская диссертацияПредмет:
Государственное и муниципальное управлениеСтраниц:
114Источников:
41
Содержание:
1.1 Государственное регулирование системы управления авиацией Российской Федерации
К числу важнейших функций государственного управления относится регулирование и удовлетворение потребностей общества, конкретного человека, запросов и ожиданий, предупреждение и снятие конфликтов в обществе. Качество жизни и отношений в обществе — главный показатель эффективности госуправления.
Сюда входит выработка общей политики (внутренней, внешней, отраслевой, оборонной и так далее), ее реализация в нормативных актах, посредством государственного финансирования и иными правовыми путями.
Государственное регулирование в широком смысле выражается в установлении государством общих правил поведения участников общественных отношений и их корректировке в зависимости от меняющихся условий. Его субъектами являются органы законодательной и исполнительной власти. Государственное регулирование осуществляется всех сфер деятельности в обществе. Это оборона страны и государственная безопасность, внешняя политика; обеспечение законности, прав и свобод граждан, охрана собственности и общественного порядка, борьба с преступностью; финансовая, денежная и кредитная политика; бюджетирование и распоряжение государственным имуществом; социальное обслуживание и здравоохранение; культурная сфера и образование; экономика и различные виды экономической (предпринимательской) деятельности. Таким образом, реформирование системы государственного управления Российской Федерации охватывает все сферы, в том числе и авиацию.
Механизм управления в общем понимании — это, прежде всего, совокупность управленческих средств, при помощи которых осуществляется принятие научно обоснованного управленческого решения и достигается его эффективная реализация. Сущность механизма состоит в том, что, интегрируя основные элементы управления, он выступает в качестве организационного средства, своеобразного управленческого инструмента принятия и реализации управленческого решения. В значительной степени именно неэффективность механизма государственного управления обусловила необходимость проведения военной реформы в России.
В соответствии с Воздушным кодексом РФ (ст. 12) под государственным регулированием использования воздушного пространства понимается установление государством общих правил осуществления такой деятельности, а также ответственности за их соблюдение.
Государственное регулирование использования воздушного пространства осуществляется уполномоченным органом в области использования воздушного пространства.
Государственное регулирование использования воздушного пространства осуществляют следующие органы:
Используемая литература
Законодательные и нормативно-правовые акты
1. Конституция РФ
2. Воздушных кодекс Российской Федерации от 19.03.1997 №60-ФЗ, в ред. ФЗ от 23.07.2010 // Собрание законодательства РФ. 24.03.1997. — № 12, Ст.1383.
3. Приказ Минтранса РФ от 28 ноября 2005 г. №142 «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Требования авиационной безопасности к аэропортам» // Собрание законодательства РФ. 1994. №15, Ст.1795.
4. Конвенция от 7 декабря 1944 г. «Конвенция о международной гражданской авиации».
5. Транспортная стратегия РФ на период до 2020 года
6. Федеральные авиационные правила от 28 июня 2007 года № 82 «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей» // Российская газета. – 2007, 10 октября. — №26.
7.
Литература
8. Агеев В.С. Организационное поведение. – М., 2004 г. — 443 с.
9. Акатов Л.И. Основы кадрового менеджмента. – М., 2004 г. 392 с.
10. Алешина Ю.Е. Управление персоналом. – М., 2003 г. 476 с.
11. Андреев А.В. Разрешение сбойных ситуаций как способ управленья потребительской стоимостью продукции авиакомпании. // Научный вестник М., МГТУ ГА № 52, 2008.
12. Андреева Г.М. Организационное поведение. – М., 2000 г. 564 с.
13. Анцупов А.Я. Управление персоналом организации. – М., 2004 г. 352 с.
14. Артамонов Б.В. «Стратегия управления авиапредприятием», Новгород: Талам, 2007.
15. Архипенко В.В. Пути повышения стабильности обслуживания пассажиров // М, «Мой Аэрофлот» № 56, сентябрь 2008.
16. Аскеров Р.И. Подход TQM в управлении персоналом авиакомпании, Новгород: Талам, 2008.
17. Афанасьев В.Г. Коммерческая эксплуатация международных воздушных линий. – М.: Транспорт, 2002. – 325 с.
18. Афанасьев В.Г. Международные отношения в области гражданской авиации. – М.: Международные отношения, 2001. – 244 с.
19. Афанасьев В.Г. Международные отношения в области гражданской авиации. – М.: Международные отношения, 2008. – 244 с.