Тенденции развития судостроительной отрасли

1.ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ РАЗВИТИЯ СУДОСТРОИТЕЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Россия занимает 12% мирового рынка военного судостроения и находится на этом показателе на втором месте после Соединенных Штатов. ОАО «ОСК» по объему производства в военном судостроении занимает седьмое место в мире. В гражданском секторе позиция России слабее — последние строки в списке из 15-20 ведущих стран (в зависимости от типа морского оборудования).
Судостроение или судостроительная отрасль — это отрасль обрабатывающей промышленности, основной продукцией которой являются суда, корабли и иные изделия морской техники, а также судоремонт. Судостроение относят к отраслям машиностроения и металлообработки. В его состав входят судостроительные заводы (объединения, фирмы), судоремонтные заводы, проектно-конструкторские, научные организации (самостоятельные или в составе объединений и фирм). В некоторых странах, в т.ч. в России, в состав судостроения организационно входят также предприятия судового машиностроения и морского приборостроения, поставляющие комплектующее оборудование на строящиеся корабли и суда. Принято делить судостроение на военное (кораблестроение) и гражданское, морское и речное. Иногда выделяют судостроение деревянное, железобетонное, мелкое, спортивное и т. д.
Судостроение, зародилось в глубокой древности в связи с возникновением потребности в судах значительных размеров. Развитое судостроение существовало в Древнем Египте, в Финикии, Древнем Китае. В средние века суда в значительных количествах строились в Византии, в государствах Средиземноморья и Северной Европы, в Древней Руси. В XV—XVI вв. судостроение начало интенсивно развиваться в Португалии и Испании, позднее — в Англии, Нидерландах, Франции и других странах.
С увеличением масштабов мирового производства роль морских судов как основных транспортных средств в мировом товарообмене в будущем не только не уменьшится, но и заметно возрастет. Морской флот предназначен обеспечивать устойчивые внешнеэкономические связи между отдельными странами, а также осуществлять нормальную жизнедеятельность тех регионов, где морской флот является основным или даже единственным видом транспорта. Современное мировое судоходство располагает внушительным транспортным потенциалом, способным обеспечить все жизненно важные мировые транспортные коммуникации в Мировом океане. В его составе на 1 января 2000 года насчитывалось 38900 транспортных судов разных назначений и типов общим дедвейдом около 762 млн т.
В российском военном кораблестроении основное внимание уделяется строительству многоцелевых и стратегических атомных подводных лодок, а также «кораблей «москитного флота» (корабли малого водоизмещения, предназначенные для ведения боевых действий в прибрежных районах)».
Строительство серийных надводных кораблей (НК) и подводных лодок (ПЛ) по текущим проектам будет завершено к 2022-2025 годам.